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sexta-feira, 1 de julho de 2022

Agora temos um canal no Youtube!

Acabamos de abrir nosso canal no Youtube: "O IMPORTANTE É IR". Já tínhamos um perfil no Instagram com o mesmo título e, então, decidimos passar nossas experiências em forma de vlog.

O canal vai abordar temas que vão desde toda a remontagem do nosso Defender 130, melhorias, preparação, até as primeiras viagens nele... e, não só isso: queremos abrir o leque, porque acreditamos que é possível viajar em qualquer veículo. O importante é ir.

Vamos passar muitas informações e dicas pra ajudar e motivar a todos que têm esse sonho ou que já viajam e querem saber mais detalhes.


Assista nosso primeiro vídeo abaixo e se inscreva: Canal "O IMPORTANTE É IR"

E veja os outros também! :D



quinta-feira, 18 de junho de 2020

Estamos no Instagram!

Apesar de não temos mais o Defender 90 com o qual fomos para Ushuaia, continuamos viajando de Land. Tivemos um 110, uma Discovery 1, 2... enfim, agora estamos construindo um novo veículo (também um Land Rover): um 130. Estamos contando tudo no nosso perfil do Instagram. Se você quer acompanhar nossa reforma, siga-nos lá. Daqui a pouco, teremos muitas histórias nesse carro. E também novidades!


Atualização:
Nosso perfil: @oimportanteeir

(Nosso instagram tinha o mesmo nome desse blog - "Viajando de Land" - mas, decidimos mudar o nome para "O importante é ir". Porém, manteremos o nome do blog, já que é a origem)

domingo, 16 de dezembro de 2012

Quase, quase

Viatura quase pronta!!! Jogo dos 7 erros rsrs: o que tem de novo?


Luz é que não vai faltar! rsrsrs


Mais uma novidade: vai mais um casal de jipe conosco, de Brasília. Os adesivos já estão todos impressos, inclusive para eles.


Por: Izabel

quarta-feira, 10 de outubro de 2012

Preparação do Defender

Bom, agora vamos contar sobre a preparação do Defender para essa viagem. Na verdade é um resumo rsrs... não é nem a metade da metade da metade do trabalhão que deu.

Como já tinha dito aqui, há 1 ano e meio adquirimos o nosso xodó, o "jipão". Rsrsrs. Quando meu esposo buscou-o no Rio, ele era todo básico mesmo, verde militar, bem inglesinho, um Defender 90 - ano 98, precisando de verdadeiros donos.

Os membros do Fórum 4x4 Brasil Land Rover já conhecem bem essa novela. Foi no fórum que meu marido foi trocando ideias sobre a reforma da viatura para chegar ao que ela é hoje.

Por isso, antes de mostrar nosso roteiro, vou fazer um resumo da reforma do Defender, pois com ele é que vamos rodar "lá fora".

O primeiro nome que tínhamos dado ao jipe era "22". Esse número sempre nos perseguiu, coincidentemente nosso número da sorte. E quando ele veio, tinha um adesivo com um "22" enorme! Vejam como ele era antes:



Quando compramos o 90tinha, vimos que iriamos precisar fazer uma bela revisão e manutenção. Fazia muito barulho na caixa de transferências, achávamos até que era na caixa de marchas. O interior dele estava um pouco maltratado. Grande parte dessa manutenção foi meu esposo que fez em casa mesmo. Tivemos que importar muitas peças.



Alguns pontos da reforma:

  • Colocamos um novo snorkel e um suporte para estepe traseiro;
  • Troca da caixa de transferência por uma nova importada da Inglaterra;
  • Uma bomba de vácuo (o carro quase não tinha freios).
  • Para a expedição, todo interior foi desmontado e isolado com manta asfáltica e o fundo forrado com vinil por cima. Isso isola calor, frio e barulho. Para acabamento, os tapetes foram substituídos por alumínio:

  • Arrumamos o acoplamento do guincho mecânico e trocamos os 30m de cabo de aço 5/8. Puxa 4.5T direto e até 9T com patesca!!
  • Troca toda a suspensão: Molas e amortecedores australianos OME, além de todas as buchas por poliuretano e o braço Pitman novo. As barras de direção originalmente ocas foram substituídas pelas barras maciças da Bearmach!
  • Novos pneus BF MUD 285 75 R16. O carro passou dos 2m de altura (sem o bagageiro). oO
  • Novos bancos Rallye Design... conforto para a expedição! Com isso o console foi refeito e o teto reformado.
  • Um painel foi importado da MUD Stuff da Inglaterra e toda elétrica reinstalada e refeita. Alarme, chaves de seta, farol, plugs 12v, chave geral ... Tudinho revisado. Claro que nesse painel vai uma tela com DVD, câmera de ré, TV digital e todos os mimos que merecemos...
  • No painel foram adicionados diversos medidores ligados a sensores no carro e um Watchdog que monitora itens vitais da viatura. Qualquer sinal de pane, ele alerta... O Watchdog monitora temperatura da água, correia do alternador, carga gerada no sistema elétrico, se vazar água ele avisa, etc...
  • Instalado também um rádio PX e em breve teremos tbm um PY.
  • Instalado um divisor de cargas da Warn e duas baterias. Este divisor mantém as duas baterias carregadas e isola a principal quando o carro está desligado. Isso significa que sempre teremos carga na bateria para uma partida, mesmo que o som, ou a luz ou a TV ou qualquer outra coisa descarregue a bateria durante um acampamento, por exemplo.
  • Instalamos dois inversores de energia. Assim temos 4 tomadas dentro do carro, sendo duas 110v e duas 220v.
  • Para suportar tudo isso, um alternador maior e novinho foi instalado...
  • Para aumentar a potência da viatura instalamos um novo intercooler com 40% a mais de área de troca, garantindo assim uma melhor performance da turbina.
  • Ainda chegam, antes da viagem, nosso macaco inflável para 4T e um compressor para encher os pneus em caso de necessidade.
  • A mala de peças reserva vai bem completa. Tem desde mangueiras, pastilhas de freio até alternador reserva e bomba de vácuo...
  • Envelopamento (preto fosco) e pinturas de detalhes deu um charme final no carro o que lhe rendeu um nome de batismo... "Black Belt".
PINTURA DOS DETALHES

  • Reforma elétrica, painel novo, sensores e tudo mais:
ANTES
DEPOIS
  • Reforma do teto:
ANTES
DEPOIS
Viram aí a terapia do maridão? rsrsrs 


E agora, tchan tchan tchan tchan...

O antigo "22"...
"22" ainda verde


...se transformou no nosso novo "Black Belt":

*Texto editado pelo maridão, o mecânico da casa.

Autora: Izabel / Reedição: Hailton